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高速列车对GSM现网的影响以及解决方案
溺水的鱼
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发表于 2013-08-06 09:55:26
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【资料名称】:高速列车对GSM现网的影响以及解决方案
【资料作者】:匿名
【资料日期】:2010
【资料语言】:中文
【资料格式】:PDF
【资料目录和简介】:
高铁网络覆盖现状
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高铁专网解决方案
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监控系统
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发表与:2013-8-10 10:34:26
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溺水的鱼
于 2013-8-6 09:55:26 发表
【资料名称】:高速列车对GSM现网的影响以及解决方案
【资料作者】:匿名
【资料日期】:2010
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发表于 2013-08-10 10:34:26
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溺水的鱼
于 2013-8-6 09:55:26 发表
【资料名称】:高速列车对GSM现网的影响以及解决方案
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发表于 2014-06-14 22:26:00
1如果是专网用的,按照验标要求,电平覆盖是以车顶天线为测试点的,的确是没有考虑到车内用户,之后到后期运营时,使用单位才会因为信号质量差提出优化的要求。
2资料中说的这种设备,有近端机,那应该是属于直放站了吧,通常直放站都是用于补盲的,没见过这么大功率的150W,这个数据可是比现有网络中用的基站设备都高很多吧,但是后面又写着35dBm,单个设备覆盖6公里,在高铁这种可靠性要求高的场景中,业主敢不敢用还得考虑一下3还有一点,说的切换问题,我看有很多基站厂家都有共小区方案,就跟直放站和施主基站的关系一样,都是一个逻辑小区,来减少切换的。
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