关于通信机房存量蓄电池再利用的研究.docx

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引言

目前中国铁塔公司存量基站蓄电池数量庞大，为了更好地实现断电后蓄电池保障时长3个小时的标准和实现节能减排，需对存量蓄电池再利用、不同电池混用问题的解决方案进行探索，针对电池合路器技术方案进行了研究，即采用不同的两组或多组电池通过电池合路器接入电源系统，电源系统通过控制单元对不同电池进行独立充电和独立放电，实现两组或者多组蓄电池间无缝切换。可以有效降低投资成本，并避免了资源的浪费。

铁塔公司继承中国电信、中国移动、中国联通的电池和电源系统后，同时给他们的主设备提供电力保障，蓄电池保障时长至少3个小时以上，这一点尤为重要这对站点电源、蓄电池的统一管理和维护提出了更高的要求。作为投资成本较高的电池，由于电池本身不支持新旧电池、不同厂家电池同时使用，则对现网蓄电池弃之不用将会造成较大的浪费，增加了铁塔公司的投资成本，特别是在世界上占地面积最大的、全国气候条件最为寒冷的地级市呼伦贝尔市，面对远距离上站发电、蓄电池在低气温条件下的老化加速的问题以及部分现网蓄电池放电时长介于0—3小时现状，因而现网蓄电池如何再利用成为一大重要问题待解决。新旧、不同容量、不同厂家的蓄电池直接并联混用存在风险，主要是由于不同电池平台电压不一致，容易形成电池间的环流，导致新电池性能衰减较快。另外，不同电池并联一定会形成电池电流偏流，这样将造成供电系统在运行时实际只有一组电池在工作，从而影响蓄电池使用寿命。由于上述问题的存在，行业内不允许不同电池同时使用，业界对旧电池的处理方法如下：（1）旧电池直接报废，由电池厂家回收，这造成了投资成本的极大浪费。（2）通过人工配组，将电池按不同厂家、不同容量进行配对，对部分旧电池进行重复使用。但此种处理方法增加了人力投入和运输费用，导致旧电池残值利用的成本增加。

电池合路器设备技术解决方案

针对老旧电池难以扩容和优化使用的情况，发现通过 D T S（D CTransfer Switch，电池合路器技术）能较好地解决新旧电池、不同厂家电池不能混用的难题。不同的两组电池通过电池合路器接入电源系统，电源系统通过控制单元对不同电池进行独立充电和独立放电，实现两组电池无缝切换。在传统的模式中，当新旧并联电池组充放电时，由于其内阻值的不同，会出现充放电电流偏流。实验表明，此偏差在最高时可能达到10倍以上，这会增加电池组产生热失控的风险；严重的热失控会导致电池膨胀，电池寿命终止。DTS可以实现把两种不同类型的电池并联组合在一起为站点提供备电，同时根据不同电池的电池特性，对各电池进行独立的充放电、在线测试以及温度补偿等管理。在不影响电池寿命的情况下， DTS可实现新旧电池、不同容量电池、铅酸与锂电池的并联使用，并分别调度、统一管理，