针对传统的汽车室内阅读灯的机械按键易损坏，使用寿命短等缺点，采用微波雷达传感器技术，设计基于接近感应控制的汽车室内灯。

基于雷达人体接近感应的汽车室内灯，简单实用，使用寿命长，提升了用户的体验。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备，通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、角度等信息。

飞睿科技雷达感应模块，基于多普勒效应，工作与5.8G ISM频段，感应距离灵活可调，采用成熟CMOS工艺，单芯片集成，超高性价比，具有自校准功能，不受外部干扰影响。

满足RED、CE、FCC以及ETL等认证标准，广泛应用于照明感控、人体存在感应、运动检测与控制等领域。

汽车电子的快速发展，使得很多民用和消费类电子技术被应用到整车。汽车室内灯的开关仍然是机械式的开关。传统的开关和按钮面临着温度、湿度、污染、成本等各方面的约束。

触摸式按键在一定程度上提高了用户体验，但随着客户对于操作体验的要求越来越高，基于接近感应的汽车室内灯成为一个研究热点。

摄像头式成本太高，技术难度大，不易实现。相比较而言，基于雷达的接近感应技术成本较低，且易于实现。

雷达感应模组，工作在5.8GHz，集成雷达收发，中频电路及MCU处理等，外围搭配天线和少量外围电路即构成完整雷达传感器，可嵌入灯具、家电及各种电子产品内，可实现人体以及各种运动目标的感应探测。

串行数字接口，轻松对接近信号进行接入，可编程中断信号为处理器提供唤醒功能，大大缩短处理时间和功耗。人体存在感应雷达传感器可以通过电磁波信号实现信号采集。利用该信息可以实现对人体接近感应的识别。

当人体被雷达传感器检测到时，则通过内部的判断操作则可以认定为接近感应是否有效，执行相应指令，如点亮或关闭LED灯。

汽车室内灯的硬件组成主要有雷达感应模块，控制器模块以及LED照明模块。

低功耗雷达感应模组，采用超低功耗架构。芯片内部集成信号处理器，可直接输出感应控制信号，外围搭配少量元器件既形成完整的微波感应传感器。

可以满足电池供电等应用场景的超低功耗需求，是传统红外热释电传感器升级换代的首选，大大缩短了主控芯片的处理时间和功耗，极大地降低了耗电量，提高了产品的耐用性。