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» 幸运,我与雷电擦肩而过!
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幸运,我与雷电擦肩而过!
aiffier
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发表于 2009-06-07 02:15:28
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2009年6月6日,早上起来天气阴的很沉,仿佛在憋着眼泪的小姑娘似的,随时都有一泄哗啦的样子。
到8:00多左右吧,沈丘有一基站断站,沈丘县驻点的同事赶去处理,却无法使基站恢复正常。经理然后安排我从市区出发前去处理了。
途中看到道路很湿,应该下过雨了,但是没有注意到有闪电和雷鸣。到基站后,3个小区载频有2个小区都加不上电,另一小区可以加电但载频却不能恢复。随后就先从高频电源柜到BTS,开始检查电源及供电,一切正常。检查BTS的PWM(电源分配板)板,无异常。将载频卸下后检查,发现3块载频(S111配置的)有两块的电源接口处的供电模块及周边滤波电容爆,另一块供电模块未爆,但周边电容也已经爆裂。
打电话汇报给联通网优主管,回复让查找故障原因,否则不让领备件。之前已经逐次检查了所有的供电及线路,供电质量均正常,每个载频插槽的输出也用万用表测试了,无异常。再检查了所有BTS的背板也无损毁。将BTS后背盖打开后,顺供电线路检查,发现(供电)中性线(黄绿色电缆线)引致机柜顶端后,按照工程要求应该有单独的接地线连接至室内接地铜排上的。可是该基站的(供电)中性接地点以及机壳均无按照工程规范要求做那根黄绿色的接地(应该是一根不小于25平方毫米的黄绿双色线单独从BTS的接地连接螺栓引致室内地排)。再联想到早上的雨,应该是设备遭到雷击了。经询问沈丘驻点人员,了解到早上确实下雨并打雷了。故障原因基本确认。
汇报到市区联通网优主管后,才同意给发备用载频。因为是周末,相关人员没有上班,所以接地用黄绿线无法领取,让先临时找线解决。还好在车上发现有一截大约1.5米的发电用电缆的线头,正好可以先把BTS机壳及中兴线接地连到相近的综合配线柜的接地排上。随后却发现车上找不到工具了,无法拧动螺丝。没办法只好等待沈丘县驻点的车来送载频的时候用他们的工具了。
......
在车上等待中。发现天气又阴沉了,2点多左右吧,天已经阴沉得什么都看不见了,紧接着就电闪雷鸣,暴雨倾盆了。我立刻想到基站内的BTS机柜里只是把烧坏的3块载频拔出来了,还有合路器和主控板等仍然在位呢。于是冒雨赶紧跑到基站内,将主控板(CMM)拔出了机柜,拔主控板的时候,心里还想着这么猛的雷电,应该把设备的电源也断开的吧,刚拔出主控板,就要伸手去机柜顶端关BTS总供电空开的瞬间,“嘭”的一声,火光一闪,机柜后背板处爆了,同时高频电源的整流模块,全部亮红灯告警,随后就停机了。那个我的心啊,差点给吓得吐出来了。
天哪,如果我晚拔出主控板30秒,或者我如果已经把手放到了机柜顶部的空开处,我想我真的就玩儿完了!
基站内也暗的什么也看不见了,出于本能的反应我把高频电源柜内的空开和交流配电箱的空开全部都断开后,撒丫子就跑出了基站!太恐怖了,雷声接连不断的在响着。我他妈真是命大啊!
坐到车上20多分钟了,心率还没有恢复到正常呢。给联通主管及公司经理汇报了下情况。联通主管让我再去基站检查下到底都击到哪些设备了。我说雨不停我是不进基站了,太危险了。
......
大雨下了有40多分钟吧,小雨又持续了小半个小时,才不下了。也没有雷声了,这才敢进去基站查看到底都击到了哪些设备了。到基站内就有一股刺鼻的灼烧焦糊味儿。将设备中所有的合路器和风扇插箱全部都拔了出来,发现3个小区的风扇控制板都烧焦糊了!还好后背板都正常,没有烧到后背板真是万幸了!
正好同事也把好的载频送来了,先用万用又查了下电路后,发现只是之前那个雷下来的时候,好像击中市电电网了,市电中断,没有烧到高频电源及整流模块。高频电源至BTS供电也一切正常。然后就加载频、加合路器并上电,发现其中1个小区的两块合路器应该也被击中了,加电后无反应。另外主控板加电后不能恢复,心想主控板在雷击前我刚好拔出了,后背板也无异常。可是主控板却不能回复,更换了一块(来时车上正好带了一块备用的),状态依旧。
之后又从机柜背侧检查,发现主控板至3个小区后背板的3条信号排线变焦糊了。拆下拿到亮处查看,果真是3条排线的接头附近都变色了。应该是1小区风扇插箱的控制板被雷击烧焦时,将3条排线也都给烤糊了!这下真的搞不定了。因为这东西联通没有备件。今夜忙到8点多也搞不好了!
......
从中可以得到一个深刻的教训:不要小看那些看似没用的接地线。也许大多数时候没有接地线都没有出现故障,但是如果没有它,迟早会出问题的。像这个基站,是07年开的,运行两年来没被雷击过,可是这次终于还是被雷击了。这段时间我也在参与一个地市的3G基站工程,发现大多数工程队的素质及工程质量真是差的没法再差了,不是接地未作就是接地线与设备零线接错。比比皆是。
相信联通方随后应该会安排全面普查这类似的问题了的。
维修后记:
6月6日下午遭到重复雷击,因无备件以及天气恶劣,放弃修复返回;
6月7日等待备件中......
6月8日带备件赶去修复,发现E1线都被烧焦了。现场又找了25针插头,动手焊接了E1线,并去其他基站找了没用的背板。折腾到9日凌晨,依然不能恢复。
6月9日下午,又带了套光端机赶去。于晚上9点左右才使基站恢复。故障原因是光端机支路板(ET1)部分2M接口被雷击坏,还好ET1板及光端机未损坏。让中心机房调换其他支路接口后故障终于排除了......
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本帖最后由 aiffier 于 2009-6-9 23:41 编辑
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dontie
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· 那个主管真不是人,没有人性
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发表与:2009-7-20 15:27:43
bmsnail
专家指数 +5
· 注意安全,联通的人不在乎,至少我们自 ...
详细..
发表与:2009-6-12 23:40:40
liangchonga
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· 万事安全第一!
详细..
发表与:2009-6-12 20:41:43
七灏
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· 我都胆颤了
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发表与:2009-6-12 15:13:38
mqhz
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· 敬业!
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发表与:2009-6-12 13:14:09
qianqin525
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· 大难不死,必有后福
详细..
发表与:2009-6-12 09:42:49
mansfield
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· 安全、安全还是安全
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发表与:2009-6-8 16:51:57
tigermarx
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· 要小心了,安全第一
详细..
发表与:2009-6-7 11:41:14
wangyuan072
威望 +6 个
· 多加小心,注意人身安全,你背后是一个 ...
详细..
发表与:2009-6-7 03:54:35
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发表于 2009-06-07 02:22:20
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终端熄屏进入 Idle 态?
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有些资料能帮忙找吗
在线,559天前提问
另外感觉那些机械或电子的东西,有时候是很不可靠的。还是建议雷雨天气尽量不要下基站作业。虽然有多级的接地措施,但总感觉那些东西不是万能的。可以泄放大多数的雷电能量,但也保不准会有感应雷进入到设备的。特别是设备上的储能类电子元器件,如电容,以及供电集成模块等,是最容易烧爆的。有时候不一定有生命危险,但是很吓人的。
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发表于 2009-06-07 02:34:45
谢谢楼主的经验分享
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发表于 2009-06-07 02:47:45
好吓人啊,大家还是按照操作规范来做事吧!
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发表于 2009-06-07 06:16:58
呵呵,楼主果然厉害!!!
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发表于 2009-06-07 07:52:26
大难不死必有后福!!
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发表于 2009-06-07 07:54:37
看样子以后做事还是要关注天气预报啊。
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发表于 2009-06-07 08:34:24
真是危险呀,以后都更加小心才是
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英雄者,胸怀大志,腹有良策,有包藏宇宙之机,吞吐天地之志者也。
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发表于 2009-06-07 08:46:36
怎一个险自了的!
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发表于 2009-06-07 09:10:41
类似现象我也见过,也是联通的基站,由于联通机房的屋顶可能是窗纱做的,屋里下雨的时候,把电源柜个烧焦了,幸好BTS没有坏,拆开晒了一上午,晒干又可以用了。真强悍。
当时感觉,联通,哎,无语。
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发表于 2009-06-07 09:11:32
基站没有防雷系统吗?
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发表于 2009-06-07 10:26:52
可别小看了一个小小的地线连接,很多时候就是这些细节性的东西没有做好导致问题的!~
可见工程施工质量不过关,监理单位也是吃干饭的了,没有按照工程规范进行施工竟然也能验收过关??
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无意居两处,往返奔波怒。遥寄黄昏相约时,还有人如故。
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发表于 2009-06-07 10:51:30
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原帖由
元善游子
于 2009-6-7 10:26 发表
可别小看了一个小小的地线连接,很多时候就是这些细节性的东西没有做好导致问题的!~
可见工程施工质量不过关,监理单位也是吃干饭的了,没有按照工程规范进行施工竟然也能验收过关??
知道这几天有的工程都是怎么验收的吗?
为了赶进度或者为了完成省分压下来的任务,好多都是工程还没开工前,验收报告就已经出来并上报签字了。
这个应该是与中高层的管理有关的吧。
再现了曾经“大跃进”时的场面了。哈哈
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发表于 2009-06-07 10:56:30
安全第一啊。。。。。。
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