【资料成文时间】：2007-4
【语言】：chinese
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【何人（公司）所著】：sxb033
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由于应急通信具有室外露天作业的工作特性，所以天气因素对其有着不小的影响，经过这几年的应急车开通工作，我总结出了几种对于应急通信工作有着不良影响的天气状况，供大家参考。
1.雨/雪，雾天
该类天气全年皆有可能出现，出现这种天气，主要有以下不利影响：
A.不利于应急通信的查勘工作：由于目前应急车的传输方式99%依靠微波，所以我们查勘经常需要利用望远镜来观测对端基站，而上述天气会使得能见度大大降低，从而减少查勘成功的可能性。因此，我们在进行查勘时应尽量规避开此类天气。
B.不利于应急车开通时的微波架设工作：由于应急车的对端微波往往需要架设在拉线塔或铁塔上，在雨雪天登高将有生命危险。若是雾天，则会增加微波对准的难度。因此，我们在应急车开通时也应避开此类开气。
2.台风，暴雨天
该类天气主要集中于7，8月份，出现这种天气，主要有以下不利影响：
A.不利于应急车的桅杆安全：由于应急车的微波桅杆或天线桅杆通常会升至12米左右，7级左右的台风就会使桅杆左右晃动。因此，在这个季节，应急车的桅杆应使用拉绳固定。若无条件拉绳，则需降低桅杆高度至安全高度（三节以下即可）。
B.不利于应急车的防水安全：由于应急车需安装吸顶式空调，若空调密封性能不好，再遇暴雨，则会出现渗漏现象。若是雨水滴在机架或是电源控制箱内，则会引发短路。因此，在此类天气时，应着重检查空调的防水性能，必要时在机架或电源配电箱上做防水层。
C.不利于应急车微波的稳定运行：由于应急车目前均采用的是HARRIS的18G微波，该频段的微波抗雨衰性能较差，暴雨会增大微波的雨衰损耗，增加误码情况，有时甚至会导致微波中断。对于此类情况，我们一般不做处理，暴雨过后，微波自然会恢复稳定。
3.高温酷暑天：
该类天气指外界气温高达35度以上，主要集中于7，8月份，这种天气对于应急车的空调系统是一个严峻的考验。这时，要求应急车的两个空调都能正常地工作。若有一个罢××*工，应急车内的温度就会直线上升，影响机架的散热。因此，在7月份到来之前，需全面整修应急车空调系统，确保两个都能正常工作，如发生故障，需立即处理。
4.低温严寒天：
该类天气指外界温度在0度左右，主要从11月初至第二年的2月份，这类天气会造成以下不利影响：
A.油箱内的0号柴油上冻，水箱内的水结冰。这样会异致应急车无法启动，油机无法运转。我们需要在11月初第一次寒流到来之前，将0号柴油更换为-10号柴油，将水箱内添加防冻液，这样就能避免上述情况的发生。
B.蓄电池容量的下降：由于气温极低，蓄电池的容量大打折扣，有时会导致启动电压不足。此时，最好经常给蓄电池充电，使其保持足够的电压。
C.应急车门锁，桅杆被冻住：若是应急车的门锁，天线桅杆进了水没有及时排出的话，可能会发生结冰的情况，此时，门锁就会打不开，桅杆就会降不下来等等。此时，我们应想方设法保持门锁内的干燥，通过几次升降尽量使桅杆内的水分排空。
通过以上分析，我们发现，应急车的查勘及开通工作应尽量选择晴朗的天气进行，而在应急车的运行过程中，我们在不同的季节，所侧重的维护保养工作也应有所不同。