【资料名称】：EVDO反向速率优化－RAB探讨及试点评估

【资料作者】：mm

【资料日期】：2012-03-02

【资料语言】：中文

【资料格式】：DOC

【资料目录和简介】：

DO Rev.A 反向速率相对于DO Rel.0 有了较大的提升，单用户的峰值速率提升了120 倍，因此，DO Rev.A 用户对反向ROT 的贡献远远超过DO Rel.0 用户。如果不采用反向负荷控制，有可能使底噪抬升（ROT）过高，新用户将无法接入系统，用户感受急剧下降。因此，商用场景下，DO Rev.A 网络必须打开反向负载控制功能。
DO Rev.A 系统中采用T2P 算法进行反向速率控制，与DO Rel.0 的反向转移概率矩阵算法相比，能够提供针对不同MAC 流的调度，但是本质上都是根据反向扇区负荷程度来调整反向速率。反向负荷高时，降低反向速率；反向负荷低时，提升反向速率。
下图给出了EVDO 反向链路速率控制的实现示意框图，具体实现步骤如下：
1) 基站每帧测量反向链路的ROT，并与事先设定好的门限比较，计算系统当前的负载水平。当ROT 超过设定的门限时，RAB=1；否则，RAB=0。
2) 基站通过前向MAC 子信道RA 将RAB 下发给本扇区终端。
3) 终端合并其激活集内所有基站下发的RAB，并指示反向业务信道MAC协议按照规定的约束规则，选择反向业务信道的传送速率。