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[资料] 高速铁路通信技术领域专利申请具体分析及发展

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发表于 2013-06-01 15:45:33 只看楼主

自从国内高速的铁路采用GsM—R通信技术以来，我国高速铁路得到了快速的发展。本文主要对GsM—R通信技术领域专利申请状况以及GsM—R通信领域专利申请发展态势做出具体的分析，小编建议我国的企业应该要把握好机遇，加强自主创新，提高企业专利的保护意识，以促进我国高速铁路通信领域的蓬勃发展。
一、GSM—R通信技术领域专利申请分析
GSM—R通信技术最初起源于欧洲，目前在欧洲、美洲等绝大多数国家都已经投入到商业应用。GSM—R系统不同于公网的GSM系统，支持公网GSM的厂家的产品不能够直接应用到GSM—R网络中，所以对现有的GSM系统进行技术一个革新，是高速铁路通信技术必然的一个走势，在这技术革新的过程中，一定会涌现出一批关于通信技术领域专利申请的专利。1、通信技术领域专利申请的总体分布状况：通过一些资料的整理，笔者检索到的涉及GSM—R系统的专利、不是向中国国家专利局提出的专利申请共计89件，其中美国专利申请49件，德国专利申请28件，日本专利申请13件，法国专利申请15，加拿大专利申请6件；涉及GSM—R系统的专利、直接向中国国家专利局提出的专利申请共计61件。从上述的一些数据我们可以看出我国GSM—R通信技术的专利申请量，居于各国之首，这不仅验证了我国高速铁路的飞速发展的同时，也验证了与通信技术相关的通信领域专利申请量也随之迅猛增长。
二、专利申请视角下的GSM—R通信技术发展
GSM通信领域专利申请中，有很多关于通信技术专利的亮点申请。针对GSM—R线性覆盖的特点，华为公司向国家专利局提出的申请号为03159634．7、名称为“线性覆盖网络中的小区切换判决方法” 的专利申请，通过检测并计算移动台当前发射信号频率的频偏获取移动台的移动方向，缩短了切换判决时间，保证了移动台在快速移动时，不会发生乒乓切换。该技术已经在华为技术有限公司的GSM—R相关产品中得到应用，获得了良好的技术效果，使其市场竞争力得到进一步加强。所以开发能够提供更多业务的通信系统势在必行。但由于之前采用何种通信制式服务于铁路通信一直没有定论，因此，相关的深入研究并未大规模展开。从2000年起，我国铁道部确定采用GSM—R作为服务全路的通信系统，各科研机构、研发公司才开始投入GSM—R通信系统的研究和开发。专利申请量并不高，需要更多的研发机构加入，以促进GSM—R通信系统真正蓬勃发展。
在GSM通信系统领域，我国的专利申请量虽然占据各国之首，但是GSM—R相关的核心技术大多数还是掌控在外国的公司手中。随着我国高速铁路的迅猛发展和国产化进程加快，极大地推动了国内GSM—R的研究，让通信领域有着前所未有的巨大发展空间。我国的相关研究机构一定要紧紧抓住这个机遇，将产业和研究紧密结合，在提高自主创新能力的同时，进一步扩大产业化，推出更多具有自主知识产权的产品，增强民族产业的竞争力，从而在打开国内市场的同时，迈出国门，将“中国制造”推向世界。

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发表于 2013-06-02 00:26:30

高铁专网新技术，要好好看看！

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发表于 2013-06-02 08:03:54

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