新浪体育讯　巴林大奖赛的排位赛上，宝马车队的车手库比卡取得了车队建队以来的首个杆位，整个周末都非常“兴奋”的法拉利车手马萨屈居第二，汉密尔顿经历撞车之后卷土重来，以稳健的表现获得了第三。他将和莱科宁一起从第二排出发。库比卡的杆位不仅令车队振奋，更使得法拉利在过去两天的表现暗淡无光。24小时之后，宝马车队能否问鼎顶尖车队的答案就将揭晓。

　　头排发车的两位车手现在都急需这个冠军。库比卡需要冠军，这是宝马车队今年的目标，一旦第三站就实现，本赛季剩下的路对宝马来说会轻松很多；获得第二的马萨也迫切想尝尝冠军的滋味，只有冠军才能缓解外界对他的信任危机，只有连续的冠军才能保住现在的位子。

　　库比卡的杆位或许只能算是迟到的杆位。第一站比赛澳大利亚大奖赛，库比卡如果不是最后一圈出现重大失误，宝马极有可能获得2008赛季的首个杆位。在赢得车队历史上的首个杆位之后，库比卡留给大家的下一个悬念是他的赛车到底带了多少油，首次从杆位起跑的库比卡，是否能够守住自己的排名直到进站。

　　马萨本站比赛显然是被逼急了。第一阶段和第二阶段都创造最快圈速的状态暗示着马萨目前的心态和状态。马萨的状态自然很好，心态就成了本站马萨“雄起”与否的关键。马萨不是一个善于追赶的车手，去年马萨就在追赶汉密尔顿的时候吃过大亏。这次马萨要追的是驾驶风格比汉密尔顿还要彪悍的库比卡，马萨的“前途”并不坦荡，整个周末马萨的赛车都非常有竞争力，现在就看马萨自身的心态能否保证他充分发挥赛车的能力了。有一点可以肯定，两位风格均非常强悍的车手争抢第一个弯，一定会是一场好戏。

　　三大车队的车手照例包揽了发车的前三排，除了库比卡和马萨，另外两台迈凯轮，一台法拉利和一台宝马赛车将为领奖台的席位展开一场乱战。莱科宁被夹在了两部迈凯轮之中，不过莱科宁的起步有一定优势，反之，如果不能在第一弯之前突出“重围”，莱科宁的领奖台前景就不容乐观。除了超越，战术也是决定这四台赛车前景的关键，海德菲尔德的成绩与队友相比差了很多，可能宝马车队为其装载了更多的燃油。

　　巴林站的排位赛虽然跌宕起伏，却非常地平静。给人一种山雨欲来风满楼的感觉。宝马的杆位是否预示着三大车队的格局发生微妙的变化？或许正赛的结果仍然会与以往雷同，但无论库比卡最终取得什么名次，库比卡已经迈出了宝马的一小步，接下来就可能就是宝马的一大步。