为什么运营商取消员工交通费和通信费是极为不合理的？

【取消交通费】
一是损害了员工基本工作条件，交通费是公司为员工正常工作提供的基本工作条件，而非员工福利。二是影响了员工工作积极性，郊县员工和集团客户经理在拓展农村客户和集团客户过程中所产生的交通费用，将由员工从自己收入中支付工作费用，影响员工业务拓展的积极性，如ZS公司渠道经理梁某某看管50个社会渠道每月需要交通费用3500元左右。三是影响了企业和员工的稳定，交通费取消实际上导致员工收入的下降，直接导致全省员工实际收入下降10%以上，最高达到36.21%。

据了解，DX、LT和YZ，今年1、2月份均有交通补贴，额度与我公司gai-ge前基本一致，并均从企业管理成本支出。同时，员工反映公务员也有车补，司局级1300元，处级800元，科级及以下500元，地方dang-zheng机关的车补可以根据自身实际情况上浮30%以内，而且本省执行了上浮30%的标准。

【通信费下调】
JT将员工公务通信费用调整为每月350元以内。目前，本省没有为员工配置桌面电话，仅为员工配置了一个YD公务号码，并要求全天24小时开机。经过初步测算，员工公务机通话、流量、WLAN费用每月至少500元（4G套餐388元+WLAN费用100元），超出了JT规定的标准。员工公务通信费用，属于员工基本工作条件范畴，其额度调整对员工正常工作交流、客户拓展与4G业务体验推广工作的开展，造成很大制约。

据了解，LT公司实行员工优惠套餐，员工基本不存在超额，需要自身额外支付话费的情况。

【差旅标准中住宿费的调整】
JT将差旅标准中的住宿费统一调整为310元/晚，不考虑安全情况下的酒店费用标准、以及地区经济发展差异导致酒店价格差异问题，在具体操作上也不考虑出差人员为单双数、单男单女等情况的处理，与实际情况极端不吻合，给实际工作带来很大困扰。

经初步调查，本省地处改革开放前沿，酒店价位较高，经济不发达地区的政府招待所协议价为398元/晚，ZSJ地区酒店YD协议均价500元/晚左右。

【意见建议】
将国家规定与企业实际情况相结合，提高依法治企的水平。JT公司进一步明确交通费、通信费是企业为员工提供的基本工作条件，而非员工的一项福利，因此与国家相关福利规定不冲突，在人工成本总额制前提下简单地纳入人工成本管理，不符合企业运营的实际情况。建议JT积极与有关部委沟通解释，争取他们的理解与支持。同时JT加强相关费用预算的管理，而非一刀切地制定具体的标准。