小米4C的高铁模式，大家觉得靠谱吗？ - MSCBSC 移动通信论坛

kendy21

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发表于 2015-09-21 17:14:24 只看楼主

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小米4c高铁模式科普贴

正交频分复用技术 -OFDM是4G通信的关键技术，它利用各个子载波之间严格的正交性来区分各个子信道。频偏和相位噪声会使各个子载波之间的正交特性恶化，仅仅1％的频偏就会使信噪比下降30dB。因此，OFDM系统对频偏和相位噪声比较敏感,高铁高速前进时终端和基站产生多普勒效应，会影响终端重选和切换以及吞吐量等。
当发射源与接收体之间存在相对运动时，接收体接收的发射源发射信息的频率与发射源发射信息频率不相同，这种现象称为多普勒效应，接收频率与发射频率之差称为多普勒频移。计算公式为fd=f*v*cosø/c
Ø:终端与无线电波夹角
v:终端的移动速度
c:电磁波传播速度
f:终端通讯使用的频率

例如在一个速度为350km/h的高铁上，使用LTE Band41的2600进行通信，假设发射频率为2600MHz，则最大多普勒频移为fd=350000/3600/300*2600*1=843Hz，此时高铁移动方向和无线电波发射的方向一致，如果高铁运动方向与发射方向成90°角，则无多普勒频移，夹角在两者之间时，为0~843Hz的范围值。如果列车移动方向与无线电波发射的方向相反或呈90°~180°角，则频移为负值，范围为-843 Hz~0 。无线通信中频率误差的标准一般为百万分之0.05，则2600MHz允许的频率误差为2600*0.05=130Hz。

由上例可以看出高铁高速运动时接收频率的误差已经超过允许的误差，影响了通信质量。小米手机4c引进高铁模式后，可以有效矫正多普勒效应引起的频偏误差，锁定最佳信号与基站连接，从而在与基站通讯时能上报正确的测报消息，基站能正确指引终端切换到合适的小区维持通信，最终达到改善小区切换和数据传输效率目的。

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zhangqing822 威望 +6 个
· 肯定不靠谱的哈详细.. 回复发表与：2015-9-22 00:43:01

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#2

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发表于 2015-09-21 17:31:07

信号处理的过程应该是基带芯片完成的吧？小米牛逼吹大了吧？

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zhangqing822

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#3

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发表于 2015-09-22 00:43:01

QUOTE:

原帖由 kendy21 于 2015-9-21 17:14:24 发表

转自新浪微博

小米4c高铁模式科普贴

正交频分复用技术 -OFDM是4G通信的关键技术，它利用各个子载波之间严格的正交性来区分各个子信道。频偏和相位噪声会使各个子载波之间的正交特性恶化，仅仅1％的 ...

肯定不靠谱的哈

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万里无云

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#4

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发表于 2015-09-22 08:59:45

高铁肯定对信号有影响，但是UE的高铁模式，还需要网络支持，否则白搭。

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古小枫

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#5

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发表于 2015-09-23 14:54:01

三个字，扯卵蛋。

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snowsniper

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#6

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发表于 2015-09-25 10:46:05

这就是个打脸的帖子。

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xitong

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#7

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发表于 2015-10-19 11:09:45

靠不靠谱还是实测说了算哈，我们使用网优大师进行了多次的小米4C测试，测试结果对比看
雷军没有吹牛-小米4C高铁模式“网优大师”实测，大家可以看看一起讨论哈

http://www.mscbsc.com/bbs/thread-585463-1-1.html#32

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ddfddfddf

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#8

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发表于 2015-10-20 10:21:52

小米就是大忽悠

一个手机用了钢板外壳就吹上天了

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大大大大唱

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#9

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发表于 2015-10-22 16:18:41

对小米无爱==

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