2008年世界一级方程式锦标赛德国站的比赛，今天在霍根海姆赛道结束了排位赛的较量，最终练习赛上表现强劲的迈凯轮车队保持了自己的优势，汉密尔顿以1分15秒666的成绩夺得了杆位，排在第二的是法拉利车手马萨，科瓦莱宁位居第三，特鲁利令人惊讶地占据了第四，随后是阿隆索，莱科宁表现不佳，仅仅排在第六位，后面是库比卡和韦伯。

　　最近两站比赛中一直保持了强劲势头的迈凯轮车队在德国站的三次练习赛中显示出了在奔驰主场“势在必得”的超强气场，汉密尔顿统治了周五的练习赛，而他的队友科瓦莱宁也在今天的最后一次练习中拔得头筹，迈凯轮车队没有让一个头位落空，那么，在排位赛中他们是否依旧表现得如此“巨无霸”呢？相反，目前还占据着车队积分榜首的法拉利车队则让人不那么放心，虽然有“车王”舒马赫亲自出场给红魔站脚助威，也带来了超强的人气，但法拉利车队的两辆赛车还是三次落后于迈凯轮，特别是在今天上午，莱科宁只跑出了第九的成绩，让人不能不捏上一把汗。

　　这个周末的霍根海姆一直笼罩在阴雨之中，因此周日的正赛也有可能遭遇不理想的天气。排位赛开始前的霍根海姆赛道上空云层重叠，气温23度，赛道气温30度，并不是一个F1常见的酷热的周末，不过对于中国人来说，今天刚好是“入伏”的第一天，理论上一年中最难熬的暑热已经降临了。

　　第一节排位赛开始，也是主场作战的罗斯博格率先驶上了赛道，随后，波尔戴、苏蒂尔和费斯切拉也相继出站了，1分17秒522，罗斯博格完成了第一个计时圈，之后冲线的几个车手都没有能超过。法拉利车队的莱科宁也早早地出来做时间，1分16秒810，芬兰人的第一个计时成绩超过了罗斯博格，不过马上，罗斯博格就以1分16秒686反超，随后，韦伯和莱科宁又相继刷新了这个成绩，芬兰人的成绩是1分16秒352。

　　1分15秒884，马萨的一个计时圈成绩就跑进了1分16秒，暂时冲上了头位，紧接着，他的队友莱科宁又以1分15秒627将自己挤到了身后。迈凯轮的科瓦莱宁也出站了，他在最后一次练习赛中夺得了头位，他的第一个计时成绩是1分15秒476，之后，挟上一站余威而来的汉密尔顿以1分15秒218的成绩成为了领跑者，紧随其后的是马萨，成绩是1分15秒255。阿隆索的第一个计时成绩是1分16秒219，暂时排在第六，库比卡完成的第一个计时成绩是1分16秒007，维泰尔跑出了1分15秒921的成绩占据了第六，阿隆索很快就被挤到了第11。

　　第一节排位赛还剩5分钟，目前处在降级区的是：苏蒂尔、特鲁利、库特哈德、费斯切拉和皮奎特。

　　马萨又一次出现在赛道上，1分14秒921！巴西人成为了今天第一个跑进1分15秒的车手，轻松占据了第一，随后冲线的是他的队友莱科宁，1分15秒201，两辆法拉利占据了前两位！降级区的情况还没有什么变化。1分16秒189，或许是受到“同胞”的鼓舞，皮奎特跑出了一个不错成绩，暂时脱离了最后五名，波尔戴则被挤了下来。然而，好景不常，随着停表后大家的最后一圈狂奔，两辆雷诺都被挤到了降级区！好在前世界冠军阿隆索利用最后一个计时圈机会让自己成功上岸，1分15秒917，最终排在第11位，不过他的队友皮奎特就没这么幸运了……

　　第一节排位赛结束，被淘汰的五辆赛车依次是：中岛一贵、皮奎特、巴里切罗、苏蒂尔和费斯切拉，印度力量车队又一次最早收工，苏蒂尔应该更郁闷一些，毕竟他也是“主场”车手。
短暂休息后，第二节排位赛开始，暂时，赛道上还很平静，大家都在赛车里时刻准备着。

　　时间了过去了将近4分钟，才有第一辆赛车离开了维修站，是莱科宁，随后，马萨也出来了。赛道上一旦开始打破沉寂，就立刻变得热闹起来，13辆赛车陆续出现在赛道上，只有宝马还在“圈”里。

　　1分14秒949，这是莱科宁的第一个成绩，马萨的第一个成绩是1分14秒747，之后冲线的汉密尔顿以1分14秒603上到了第一。库比卡也出来了，现在只有海德费尔德还留在车库里。完成一个计时圈后，赛车纷纷回站，两辆宝马开始做成绩，1分15秒382，库比卡暂时排在第七，海德费尔德以1分15秒581刚好排在第十位。之前排在第四的科瓦莱宁继续在赛道上做成绩，1分14秒855，他把莱科宁压在了身后。

　　第二节排位赛还有3分钟，目前在降级区的是库特哈德、罗斯博格、维特尔、波尔戴和巴顿，最后时刻，除了前四名的车手外，其他人都在继续努力着。波尔戴本来还有可能拼搏一下，但在第二个弯道的失误让他此前的努力白费了……比赛停表，最后五位的名次发生着快速的变化，阿隆索跑出了一个1分14秒943的成绩，查到了科瓦莱宁和莱科宁这两位芬兰车手中间，拿到了第四名！

　　第二节排位赛结束，被淘汰的是：格洛克、海德费尔德、罗斯博格、巴顿和波尔戴，德国车手在这一节“损失惨重”，有三位“本土车手”说再见了……

　　第三节排位赛，最后的较量开始了，短暂而残酷。

　　一分钟过去了，特鲁利第一个出现在赛道上，随后，维特尔也出来了，然后是韦伯，作为有竞争力的车手集团，莱科宁是第一个出来的，之后，除了阿隆索，其余的九辆赛车全部驶上了赛道。

　　1分17秒126，特鲁利跑出了第三节的首个计时成绩，1分17秒716，维特尔落后于特鲁利，之后的韦伯和库特哈德也都没有超过，莱科宁1分17秒101，马萨1分16秒323，两辆法拉利暂时上到了前二。随后的阿隆索、汉密尔顿、库比卡都相继突破了1分17秒。1分16秒673，阿隆索落后于马萨暂时排在第二位。而科瓦莱宁因为驾驶失误冲上了沙石地，所以成绩糟糕，暂时落在最后一位。

　　车手们纷纷回站换最后一套胎，大家都还有最后一圈的机会，赛道上十辆赛车你争我夺。

　　停表了！

　　莱科宁第一个完成自己的最后计时圈，1分16秒389，这已经落后了队友马萨，马萨随后冲线，1分15秒859，但紧接着，就被汉密尔顿以1分15秒666的成绩反超……科瓦莱宁跑出了1分16秒143，处在第三位，特鲁利以分16秒191拿到了第四，阿隆索的1分15秒385也超过了莱科宁，芬兰人只能排在第三排出发了……明天的正赛，对于法拉利来说恐怕又将是一场苦战。

　　明天晚上，将为大家带来正赛的较量。